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Comme nous l’avons décrit à plusieurs reprises, la mondialisation a mis à rude épreuve la structure de la chaîne d’approvisionnement et l’a rendue vulnérable à des crises indépendantes de sa volonté et inattendues. Mais elle n’a pas non plus été sensibilisée de manière stratégique en un temps relativement court.

Cela signifie qu’à l’avenir, même si la pandémie de Corona s’atténue, aucune détente n’est en vue le long de la chaîne d’approvisionnement dans la logistique et l’intralogistique.

Alors que les médias ne cessent d’invoquer le nationalisme russe pour expliquer le conflit prétendument unilatéral entre la Russie et l’Ukraine, un coup d’œil en coulisses permet de mieux comprendre la suite des événements et de planifier de nouvelles stratégies logistiques en ce qui concerne la chaîne d’approvisionnement.

En fin de compte, il s’agit toujours d’intérêts économiques et de la sécurisation des marchés existants et nouveaux. Dans ce cas, il ne s’agit pas seulement de l’Ukraine, mais aussi du nivellement des concurrents potentiels qui ont un impact sur les revenus et les emplois nationaux.

Ainsi, Gazprom, l’entreprise numéro 1 en Russie, n’occupe que la septième place dans le classement international du secteur, devant des entreprises américaines comme ExxonMobil et Chevron. La Grande-Bretagne et la France sont également présentes. Et justement aussi la Chine à la cinquième place avec PetroChina. Une explication possible au fait que la Chine ne se range pas clairement derrière la Russie sur la question de l’Ukraine, comme on pourrait s’y attendre ?

Avec cette escalade, la tentative de l’Allemagne de se libérer de sa dépendance énergétique grâce aux énergies renouvelables s’éloigne à nouveau si la politique allemande ne poursuit pas résolument dans cette voie.

Une personne mal intentionnée pourrait-elle se demander pourquoi l’Allemagne devrait se retrouver en situation d’urgence gazière alors que Gazprom ne représente qu’à peine 8 % de la capitalisation boursière mondiale?

L’urgence gazière surviendrait si les États-Unis, la France et la Grande-Bretagne, tous membres de l’OTAN, ne nous approvisionnaient pas et ne voulaient pas faire affaire avec nous.

Le marché de l’énergie est considéré comme le secteur le plus important. Ne pas être leader dans ce domaine, c’est perdre son influence et sa capacité d’influence sur les marchés qui en dépendent. Il ne s’agit pas ici de la prospérité ou du malheur des seuls acteurs politiques, mais de la domination du marché et de la prospérité qui en découle. En toute objectivité, nous sommes tous les bénéficiaires et les pions d’un système qui s’est rendu autonome.

Que la guerre soit provoquée de manière nationaliste par la Russie ou qu’elle soit motivée par les intérêts économiques d’autres pays qui, consciemment ou inconsciemment, veulent profiter de ce conflit prétendument unilatéral entre la Russie et l’Ukraine, les défis pour la logistique comme pour l’intralogistique pendant et après la pandémie de Corona dans la perspective de la mondialisation ne diminuent pas. Ils deviennent plus coûteux et plus compliqués et bouleversent la plupart des stratégies de la chaîne d’approvisionnement.